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来源:环球网

【环球网科技报道 记者 樊俊卿】今天,2020北京车展进入普通观众日,众多新车型迎来观众“大考”。在诸多大型国际车展纷纷取消的2020年,北京车展成为全球车企推出新科技、新技术的重要舞台。其中,也包括中国自主品牌领头企业吉利汽车。

今年,吉利汽车用户量级即将跨越1000万辆。北京车展上,吉利汽车发布了旗下被称为“家轿颠覆者”的吉利星瑞车型,成为吉利品牌具有时代意义的里程碑式新车。

近年来,吉利汽车可谓“全线开花”。尤其是在汽车电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”的变革趋势下,吉利汽车顺势转型,积极推动“新四化”战略性布局,不仅在智能工厂的建设和升级方面下了苦工,更在新车型、新技术的研发方面投入重注,建立先进的研发体系,实现技术创新的不断涌现与技术储备的丰富扩增。

吉利汽车通过制定致力于成为技术领先、服务全球品牌、具备盈利能力的汽车研发平台的研发战略,截至2020年6月30日,共招揽研发人员9,079人,先后发布了技术品牌“iNTEC人性化智驾科技”、“GKUI”吉客智能生态系统,还将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域。

其招股书显示,截至2020年6月30日,公司及其控股子公司取得的主要已授权专利共计9,332件,其中境内已授权专利9,241件、包含发明专利2,097件,境外已授权专利91件;公司及其控股子公司已登记的与生产经营相关的计算机软件著作权共计42个;公司已获得包括国家技术发明奖二等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖在内的各类科技奖励36项;公司已承担9项国家级及省部级研发项目,包括4项国家科技重大专项。

而在新能源汽车领域,吉利汽车组织构建了全球领先的新能源研发制造体系,目前已在新能源研发及新能源产业领域投入资金超300亿元。在新能源技术方面,吉利汽车已全面布局 48V、混合动力、纯电动、燃料电池等技术路线,积极强化新能源汽车核心三电技术,尤其是电池管理系统、电控系统等技术;在智能化技术方面,吉利汽车重视软件开发能力,在集中式电子电气架构方面也处于国内车企领先地位;智能驾驶技术方面,2018 年吉利汽车在自主品牌中率先推出了搭载 L2 级别自动驾驶功能的车型,目前正在积极推进 L3 级别的自动驾驶技术的研发及产业化。

在吉利汽车目前现有产品矩阵中,节能及新能源车型已经开始占据主导。吉利汽车持续对节能车型及相关技术进行大量研发投入。2019年度,吉利汽车研发投入合计54.56亿元,其中,投入于节能车型及相关前瞻性基础技术的金额近50亿元,占比超过90%。以2019 年度为例,吉利及几何品牌共有 16 款在售车型,其中 15 款为节能及新能源车型。同年,其1.6L 排量及以下燃油车、新能源及电气化车型占公司销量比重70%以上。

除了对新技术的研发,吉利还紧抓新架构的研制。目前,已形成CMA、BMA、SPA三大基础架构和浩瀚SEA智能进化体验架构,覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车的全面产品布局需求。

有媒体评论称,CMA架构系统凭借在“电子电气架构”领域的“智慧”领先优势,成为超越丰田TNGA的后起之秀。CMA架构具备电子电气化架构赋予的“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络”,并拥有能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品,包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等迭代性需求,足以满足未来15年汽车的进化。

此外,9月23日,吉利发布浩瀚SEA智能进化体验架构,该架构历时4年,投入超过180亿元,通过全球化的协同研发,成为吉利麾下最高效的智能电动汽车解决方案,有能力带动整体智能电动汽车产业的升级与开放协同。基于浩瀚架构,已经有超过7个品牌,总计超过 16 款新车型启动研发,布局不同的细分市场。

和以产品为核心的传统汽车制造平台不同,浩瀚架构从智能电动时代用户的出行体验出发,以“硬件层”、“系统层”和“生态层”,构成三位一体的布局。全域的兼容、进化与合作,让汽车从诞生的底层,就拥有无限的能力和智慧。

浩瀚架构拥有两大核心能力:他是全球最大带宽的智能纯电架构,从A级车到E级车,它都能覆盖。可以满足各个细分市场的用户需求。基于这个架构,完全可以实现轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡、未来出行车辆等全部造型,让智能电动汽车的设计和研发,不受物理局限。

而在自动驾驶领域,吉利汽车稳步推进,已达成L2自动驾驶技术量产并成功配置到在售车型之上。公开数据显示,当前吉利汽车智能驾驶技术目标分类正确率≥ 96%,交通标识识别准确率≥95%;AEB(自动紧急制动)正确触发率高于 97%,避免碰撞车速提升至50km/h;横向控制稳态偏移在在0.2m以内,横向控制回中用时2.2s,横向可控车速上限达180km/h,横向辅助初始力矩1.5Nm;优于国际品牌车型的同类指标。

“科技吉利”不仅仅推动吉利汽车从“整车制造商”向“出行服务商”转型,还将成为未来吉利汽车搏杀市场的剑锋,帮助吉利汽车稳坐中国新能源科技和智慧出行服务板块的头部位置。我们有理由相信,未来吉利汽车仍然会保持极强的科技研发投入,不断“破圈”,构建更高端、更智能的未来科技服务。

9月28日,上交所发布科创板2020年第83次上市委员会审议会议结果公告,吉利汽车控股有限公司首发申请获上交所上市委员会通过,将于上交所科创板上市。至此,吉利汽车将成为国内A+H汽车第一股。

在以科技为导向的未来竞争中,吉利汽车作为中国汽车业的“领头羊”, 正加快向创新型科技企业转型。“A+H汽车第一股”的身份,将有利于吉利汽车更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源,助力吉利科技转型与未来长期发展。
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